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←前:グランツーリスモ6/収録車種 →次:グランツーリスモ7/収録車種 収録車種は338台。メーカー名は公式サイトに倣い、アルファベット順。公式サイトの ラインナップ を参照。 初期の収録車種は150台程度だったがおよそ2年半の間で車種が倍以上に。ヤマウッツィ氏曰くクルマのモデルは1台270日程度の期間で作っており、年間60台ぐらいのペースがやっととのこと らしい 。 これまで年式やグレードの違う車両が多数収録されていたが、モデルのクオリティアップによる影響か本作から数が絞られている。 また、車名表記が「メーカー名と車名は日本語表記+それ以降のグレード名などは英語表記」というGT2以前の表記規則に戻されている。 Gr.1などのカテゴリーの概念ができたのも本作からで、全車種が性能によっていずれかのカテゴリーに振り分けられている。 (代わりに今作ではパフォーマンスポイントがない) アバルト アバルト 1500 Biposto Bertone B.A.T 1 52 アバルト 500 09 アルファロメオ アルファロメオ 4C Gr.3 アルファロメオ 4C Gr.4 アルファロメオ 4C Launch Edition 14 アルファロメオ ジュリア TZ2 carrozzata da ZAGATO CN.AR750106 65 アルファロメオ ミト 1.4 T Sport 09 アルファロメオ 4C Gr.3 Road Car アルピーヌ アルピーヌ A110 1600S 72 アルピーヌ A110 Premiere Edition 17 アルピーヌ ビジョン グランツーリスモ アルピーヌ ビジョン グランツーリスモ 2017 アルピーヌ ビジョン グランツーリスモ Race Mode アミューズ アミューズ S2000 GT1 ターボ アストンマーティン アストンマーティン DP-100 ビジョン グランツーリスモ アストンマーティン ヴァルカン(未作成) アストンマーティン DB11(未作成) アストンマーティン DB3S CN.1(未作成) アストンマーティン DBR9 GT1(未作成) アストンマーティン One-77(未作成) アストンマーティン V12 ヴァンテージ GT3(未作成) アストンマーティン V8 ヴァンテージ S(未作成) アストンマーティン ヴァンテージ(未作成) アウディ アウディ アウディ e-tron ビジョン グランツーリスモ(未作成) アウディ R18 TDI (Audi Sport Team Joest) 11(アプデ Ver.1.06) アウディ R18 (Audi Sport Team Joest) 16 アウディ R8 LMS (Audi Sport Team WRT) 15 アウディ アウディスポーツ クワトロ S1 Pikes Peak 87 アウディ ビジョン グランツーリスモ アウディ R8 4.2 FSI R tronic 07 アウディ TT Cup 16 アウディ TT Coupe 3.2 quattro 03 アウディ TTS Coupe 14 BMW BMW i3 15 BMW M3 Coupe 03 BMW M3 Coupe 07 BMW M3 GT (BMW Motorsport) 11 BMW M3 Sport Evolution 89 BMW M4 Coupe 14 BMW M4 Gr.4(未作成) BMW BMW M4 Safety Car(未作成) BMW M6 GT3 (Walkenhorst Motorsport) 16 BMW M6 GT3 M Power Livery 16 BMW ビジョン グランツーリスモ BMW Z4 GT3 11 BMW Z8 01 ブガッティ ブガッティ ビジョン グランツーリスモ ブガッティ VGT (Gr.1) ブガッティ ヴェイロン 16.4 13 ブガッティ ヴェイロン Gr.4 シャパラル(未作成) シャパラル シボレー シャパラル 2X ビジョン グランツーリスモ(未作成) シボレー シボレー カマロ SS 16 シボレー カマロ Z28 69 シボレー カマロ ZL1 1LE Package 18 シボレー コルベット C7 Gr.3 シボレー コルベット C7 Gr.3 Road Car シボレー コルベット C7 Gr.4(未作成) シボレー コルベット Stingray (C7) 14 シボレー コルベット Stingray Convertible (C3) 69(アプデ Ver.1.09) シボレー コルベット StingRay Racer Concept 59 シボレー コルベット Sting Ray Sport Coupe (C2) 63 シトロエン シトロエン DS3 Racing 11 シトロエン GT by シトロエン Gr.4 シトロエン GT by シトロエン Race Car (Gr.3) シトロエン GT by シトロエン Road Car ダイハツ ダイハツ コペン Active Top(未作成) ダイハツ ダイハツ コペン RJ ビジョン グランツーリスモ ダラーラ ダラーラ SF19 Super Formula / Honda 19 ダラーラ SF19 Super Formula / Toyota 19 デ・トマソ デ・トマソ パンテーラ 71 ダッジ ダッジ チャレンジャー R/T 70 ダッジ チャージャー SRT Hellcat 15 ダッジ ダッジ チャージャー SRT Hellcat Safety Car ダッジ SRT トマホーク GTS-R ビジョン グランツーリスモ ダッジ SRT トマホーク S ビジョン グランツーリスモ ダッジ SRT トマホーク ビジョン グランツーリスモ (Gr.1) ダッジ SRT トマホーク X ビジョン グランツーリスモ ダッジ スーパービー 70 ダッジ バイパー Gr.4(未作成) ダッジ バイパー GTS 02 ダッジ バイパー GTS 13 ダッジ バイパー SRT10 Coupe 06 ダッジ バイパー SRT GT3-R 15 フェラーリ フェラーリ 512 BB 76 フェラーリ 458 イタリア 09 フェラーリ 458 イタリア Gr.4 フェラーリ F40 92(アプデ Ver.1.09) フェラーリ 458 イタリア GT3 13 フェラーリ ディーノ 246 GT 71 フェラーリ エンツォ フェラーリ 02(アプデ Ver.1.09) フェラーリ 365 GTB4 71 フェラーリ ラ フェラーリ 13 フェラーリ GTO 84 フェラーリ F50 95 フェラーリ 250 GT Berlinetta passo corto CN.2521 61 フェラーリ 330 P4 67 フェラーリ 250 GTO CN.3729GT 62 フィアット フィアット 500 F 68 フィアット 500 1.2 8V Lounge SS 08 フィッティパルディ・モータース(未作成) フィッティパルディEF7 ビジョン グランツーリスモ by Pininfarina(未作成) フォード フォード フォーカス ST 15 フォード マスタング GT Premium Fastback 15 フォード マスタング Mach 1 71 フォード F-150 SVT Raptor 11(アプデ Ver.1.09) フォードGT 06 フォード マスタング Gr.4(未作成) フォードGT LM Spec II Test Car フォード マスタング Gr.3(未作成) フォード マスタング Gr.B Rally Car フォード フォーカス Gr.B Rally Car フォードGT 17 フォード GT40 Mark I 66 Mark IV Race Car 67(未作成) フォード マスタング Gr.3 Road Car(未作成) グランツーリスモ グランツーリスモ レーシングカート 125 Shifter アミューズ S2000 GT1 ターボ クリス・ホルストロム・コンセプト 1967 シェビー ノヴァ(アプデ Ver.1.09) GTアワード (SEMA) Mach Forty グレッディ フグZ グランツーリスモ レッドブル X2014 ジュニア グランツーリスモ F1500T-A グランツーリスモ レッドブル X2014 スタンダード グランツーリスモ レッドブル X2019 Competition ホンダ ホンダ ビート 91 ホンダ フィット Hybrid 14 ホンダ S660 15 ホンダ シビック Type R (EK) 98 ホンダ インテグラ Type R (DC2) 98 ホンダ S2000 99 ホンダ シビック Type R (FK2) 15 ホンダ S800 66 ホンダ NSX Type R 92 ホンダ プロジェクト 2&4 powered by RC213V ホンダ NSX 17 ホンダ NSX Gr.4 ホンダ NSX Gr.3 ホンダ NSX Gr.B Rally Car ホンダ エプソン NSX 08 ホンダ RAYBRIG NSX CONCEPT-GT 16 ホンダ スポーツ VGT ヒュンダイ ヒュンダイ ジェネシス Coupe 3.8 Track 13 ヒュンダイ ジェネシス Gr.4 ヒュンダイ ジェネシス Gr.3 ヒュンダイ ジェネシス Gr.B Rally Car ヒュンダイ ヒュンダイ N 2025 VGT (Gr.1)(未作成) ヒュンダイ ヒュンダイ N 2025 VGT インフィニティ インフィニティ コンセプト ビジョン グランツーリスモ ジャガー ジャガー Fタイプ R Coupe 14 ジャガー Eタイプ Coupe 61 ジャガー Fタイプ Gr.4(未作成) ジャガー Fタイプ Gr.3(未作成) ジャガー XJR-9 88 ジャガー Dタイプ 54 ジャガー XJ13 66 ジャガー VGT Coupe KTM(未作成) KTM X-BOW R 12(アプデ Ver.1.09) ランボルギーニ ランボルギーニ ウラカン LP 610-4 15 ランボルギーニ ディアブロ GT 00 ランボルギーニ ウラカン Gr.4 ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4 11 ランボルギーニ ウラカン GT3 15 ランボルギーニ カウンタック 25th Anniversary 88 ランボルギーニ アヴェンタドール LP 750-4 Superveloce 15 ランボルギーニ カウンタック LP400 74(アプデ Ver.1.09) ランボルギーニ ヴェネーノ 14 ランボルギーニ ミウラ P400 Bertone Prototype CN.0706 67 ランチア ランチア デルタ HF Integrale Evoluzione 91 ランチア ストラトス 73 レクサス レクサス RC F 14 レクサス LC500 17 レクサス RC F Gr.4 レクサス RC F GT3 prototype (Emil Frey Racing) 16 レクサス RC F GT3 (Emil Frey Racing) 17 レクサス ペトロナス トムス SC430 08 レクサス au TOM S RC F 16 レクサス LF-LC GT VGT マセラティ マセラティ グランツーリスモS 08 マツダ マツダ ユーノスロードスター (NA Special Package) 89 マツダ デミオ XD Touring 15 マツダ RX-7 GT-X (FC) 90 マツダ ロードスター S (ND) 15 マツダ アテンザ Sedan XD L Package 15 マツダ RX-7 Spirit R Type A (FD) 02(未作成)(アプデ Ver.1.09) マツダ ロードスター Touring Car マツダ アテンザ Gr.4 マツダ アテンザ Gr.3 マツダ RX-VISION GT3 CONCEPT マツダ RX500 70 マツダ 787B 91 マツダ LM55 VGT (Gr.1) マツダ LM55 VGT マツダ アテンザ Gr.3 Road Car マクラーレン マクラーレン MP4-12C 10 マクラーレン 650S Coupe 14 マクラーレン 650S Gr.4 マクラーレン マクラーレン F1 GTR - BMW (国際開発UKレーシング) 95 マクラーレン 650S GT3 15 マクラーレン マクラーレン F1 94 マクラーレン マクラーレン アルティメット VGT (Gr.1)(未作成) マクラーレン マクラーレン P1 GTR 16 マクラーレン アルティメット VGT メルセデス・ベンツ メルセデス・ベンツ A 45 AMG 4MATIC 13 メルセデス・ベンツ メルセデス AMG GT S 15 メルセデス・ベンツ SLS AMG 10 メルセデス・ベンツ SLS AMG Gr.4(未作成) メルセデス・ベンツ SLS AMG GT3 11 メルセデス・ベンツ メルセデス AMG GT3 16 メルセデス・ベンツ SLR マクラーレン 09 メルセデス・ベンツ ザウバー メルセデス C9 89 メルセデス・ベンツ メルセデス AMG F1 W08 EQ Power+ 2017 メルセデス・ベンツ F1 W08 EQ Power+ (カラーバリエーション) 2017(未作成) メルセデス・ベンツ 300 SEL 6.8 AMG 71 メルセデス・ベンツ AMG VGT メルセデス・ベンツ AMG VGT Racing Series(未作成) メルセデス AMG GT Safety Car メルセデス・ベンツ AMG VGT LH Edition(未作成) ミニ ミニ Cooper S 05 ミニ Cooper S 65 ミニ クラブマン VGT 三菱 三菱 ランサーエボリューション IV GSR 96 三菱 GTO Twin Turbo 91 三菱 ランサーエボリューション Final Edition 15 三菱 ランサーエボリューション Final Edition Gr.4(未作成) 三菱 ランサーエボリューション Final Edition Gr.3 三菱 ランサーエボリューション Final Edition Gr.B Rally Car 三菱 コンセプト XR-PHEV エボリューション VGT 三菱 ランサーエボリューション Final Edition Gr.B Road Car 日産 日産 シルビア K s Dia Selection (S13) 90 日産 180SX Type X 96 日産 フェアレディZ Version S (Z33) 07 日産 フェアレディ Z 300ZX TwinTurbo 2seater (Z32) 89 日産 スカイライン GT-R V・spec II (R32) 94(アプデ Ver.1.09) 日産 スカイライン GT-R V・spec (R33) 97 日産 スカイライン GT-R V・spec II Nur (R34) 02(アプデ Ver.1.09) 日産 GT-R Premium edition 17 日産 GT-R ニスモ 17 日産 GT-R Gr.4(未作成) 日産 GT-R ニスモ GT3 N24 Schulze Motorsport 13 日産 GT-R Gr.B Rally Car 日産 ザナヴィ ニスモ GT-R 08 日産 MOTUL AUTECH GT-R 16 日産 R92CP 92-日産 GT-R LM ニスモ 15 日産 NISSAN CONCEPT 2020 VGT 日産 GT-R Safety Car パガーニ パガーニ ウアイラ 13 パガーニ ゾンタR 09 プジョー プジョー 208 GTi by Peugeot Sport 14 プジョー RCZ GT Line 15 プジョー RCZ Gr.4(未作成) プジョー プジョー VGT (Gr.3) プジョー RCZ Gr.3 プジョー RCZ Gr.B Rally Car プジョー 908 HDi FAP - Team Peugeot Total 10 プジョー プジョー VGT プジョー L500R ハイブリッド VGT 2017 プジョー L750R ハイブリッド VGT 2017 プジョー RCZ Gr.3 Road Car ポンティアック ポンティアック ファイヤーバード Trans Am 78 プリマス(未作成) プリマス XNR ギア Roadster 60 ポルシェ ポルシェ 911 Turbo (930) 81 ポルシェ 911 GT3 (996) 01 ポルシェ 911 GT3 (997) 09 ポルシェ タイカン Turbo S 19 ポルシェ 911 GT3 RS (991) 16 ポルシェ ケイマン GT4 Clubsport 16 ポルシェ 911 RSR (991) 17 ポルシェ 911 Carrera RS Club Sport (993) 95 ポルシェ 919 Hybrid (Porsche Team) 16 ポルシェ 962 C 88 ポルシェ 356 A/1500 GS GT Carrera Speedster 56 RE雨宮 RE雨宮 雨宮μ過給圧上昇7 ルノー ルノー R8 Gordini 66 ルノー・スポール ルノー・スポール クリオ R.S. 220 EDC Trophy 15 ルノー・スポール クリオ R.S. 220 EDC Trophy 16 ルノー・スポール メガーヌ R.S. Trophy 11 ルノー・スポール クリオ V6 24V 00 ルノー・スポール メガーヌ Trophy 11 ルノー・スポール メガーヌ Gr.4(未作成) ルノー・スポール R.S.01 GT3 16 ルノー・スポール R.S.01 16 ルノー・スポール メガーヌ R.S. Trophy Safety Car ルーフ ルーフ CTR3 07 シェルビー シェルビー G.T.350 65 シェルビー コブラ 427 66(アプデ Ver.1.06) シェルビー コブラ デイトナクーペ 64 スバル スバル インプレッサ Coupe WRX Type R STi Version VI 99 スバル BRZ S 15 スバル WRX STI Type S 14 スバル インプレッサ 22B-STi Version 98 スバル WRX STI Isle of Man Time Attack Car 16 スバル WRX Gr.4 スバル ファルケンタイヤ / ターン14ディストリビューション BRZ 17 スバル WRX Gr.3 スバル WRX Gr.B Rally Car スバル VIZIV GT VGT スバル WRX Gr.B Road Car スズキ スズキ スイフトスポーツ 07(アプデ Ver.1.09) トヨタ トヨタ GR 86 21 トヨタ カローラレビン 3door 1600GT APEX (AE86) 83 トヨタ スプリンタートレノ 3door 1600GT APEX (AE86) 83 トヨタ MR2 GT-S 97 トヨタ 86 GT 15 トヨタ S-FR 15 トヨタ 86 GT“Limited” 16 トヨタ スープラ 3.0GT Turbo A 88 トヨタ スープラ RZ 97 トヨタ GRヤリス 1st Edition RZ“High performance” 20 トヨタ 86 GRMN 16 トヨタ タンドラ TRD Pro 19 トヨタ クラウン Athlete G 13 トヨタ スポーツ 800 65 トヨタ S-FR Racing Concept 16 トヨタ GRスープラ RZ 19 トヨタ GRスープラ RZ 20 トヨタ 2000GT 67 トヨタ 86 Gr.4-トヨタ 86 Gr.B Rally Car トヨタ FT-1 VGT (Gr.3) トヨタ GRスープラ レーシングコンセプト 18 トヨタ FT-1 トヨタ TS030 Hybrid 12 トヨタ TS050 - Hybrid (Toyota Gazoo Racing) 16 トヨタ FT-1 VGT トヨタ クラウン Athlete G Safety Car トヨタ GRスープラ (ニュル 19参戦リバリー) テスラ テスラ モデル S Signature Performance 12 TVR TVR タスカン Speed 6 00 フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン ゴルフ I GTI 83 フォルクスワーゲン ゴルフ VII GTI 14 フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン 1200 66 フォルクスワーゲン サンババス Type 2 (T1) 62(アプデ Ver.1.09) フォルクスワーゲン シロッコ Gr.4 フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン GTI VGT (Gr.3) フォルクスワーゲン ビートル Gr.3 フォルクスワーゲン GTI ロードスター VGT フォルクスワーゲン GTI スーパースポーツ VGT ザガート ザガート イソリヴォルタ ザガート VGT(アプデ Ver.1.06)
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ピュートーン ピュトンの別名。
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ピューティス ピュティスの別名。
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ピュートリー()/Pythorie 概要 2021年10月19日にカテゴリ化された「ピュートリー」と名のついたカード群。 モンスター・魔法・罠に対応する3種類の属性のモンスターによって除外を活用し、シンクロ召喚してビートダウンを行う。 カード一覧 効果モンスター レベル5 《炎蛇イグニス》(チューナー) 《水蛇アクア》(チューナー) 《風蛇ウェントゥス》(チューナー) レベル4 《神蛇使いブロンティ》 レベル3 《神蛇使いハイドラ》 レベル2 《神蛇使いパイル》 レベル1 《神蛇使いマギア》 シンクロモンスター レベル9 《風神蛇-トニトルス》 レベル8 《水神蛇-オケアヌス》 レベル7 《炎神蛇-エルプティオ》 魔法カード 通常魔法 《神蛇の笛》 永続魔法 《神蛇の舞》 《神蛇の加護》 罠カード 通常罠 《神蛇の哀傷》 《神蛇の威圧》 カウンター罠 《神蛇の裁き》 関連リンク tron コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ダッジ SRT トマホーク S ビジョン グランツーリスモ Image Credit グランツーリスモ・ドットコム メーカー ダッジ 英名 SRT Tomahawk S Vision Gran Turismo エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ ロードカーノーマルカー カテゴリー Gr.X(GTSのみ) PP(初期値) 930.60 総排気量 7,000cc 最高出力 1,021PS/9,200rpm 最大トルク 69.2kgfm/7,400rpm パワーウエイトレシオ 0.90kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 NA 全長 -mm 全幅 -mm 全高 -mm 車両重量 921kg 重量バランス 45対55 トランスミッション 7速 最高速度 420Km/h (フルノーマル時) ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 2035年製(発売予定とは言ってない) 概要 トマホーク三兄弟の末っ子。公道走行を想定したエントリーモデルで、Sは「スタート」を意味する。 上位モデルにあった可動空力パネルや異常な軽量化などのトンデモギミックはオミットされ、1021PS/921kgという最も控えめなスペックに落ち着いた。(それでも充分狂った数値だが…) 上位モデルと共通で圧縮空気を噴射して加速するシステムが標準搭載されており、ナイトロと同じ操作で噴射することができる。 特にビジュアル上の変化はないが、容量無限かつナイトロ禁止レギュでも持ち込めるという非常に強力な性能をしているため、ガンガン使って直線速度を上乗せしていきたい。 なお、デフォルトではギア比の関係で7速にシフトアップすると加速できないどころか減速してしまう。より最高速を伸ばしたいならギアをフルカスタマイズに交換しよう。 エントリーモデルとはいえそこらのクルマより断然早く、最高速は430キロ以上。コーナリング性能だってチートレベルではないがそこらのレースカーよりもいい。これはロードカーとしてはかなり狂気極まりないレベルではないだろうか。X共々、この狂気を手にするかどうかはあなた次第。唯一の難点としては、どちらも乗りすぎてしまえば他の車が楽しめなくなるリスクというゲームプレイ面での問題を抱えてしまうだろう。ほどほどにして置いておくのもこのゲームを末永く楽しむための秘訣なのだから。 解説 古来からHEMIエンジンや市販車で世界最大のエンジンである8リッターV型10気筒エンジンを載せたバイパー、現代でも『ヘルキャット』という過激なパフォーマンスのクルマを生み出し、ドラッグレースから、NASCAR、ルマンなどのモータースポーツでもそのパフォーマンスの高さを証明してきたダッジとグランツーリスモが生み出したVGTモデルがSRT トマホークシリーズである。コンセプトは「2035年の未来のスポーツカー」をコンセプトとしており、ダッジやSRTなどの各ブランドのデザイナーから30以上のデザイン案が提出された中から選ばれており、バイパーなどの過去の数々のマッスルカーのデザインが源流となっている。ちなみに、トマホークの由来は2003年のデトロイトオートショーにコンセプトバイクとして出品されたダッジ・バイパーのアルミ製8,300cc、V型10気筒エンジンを搭載した四輪オートバイが元となっている。 シングルシーターのコンセプトカーで、軽量化のために、ボディ・骨格・コクピット・エンジンカバー等には中空カーボン・ナノファイバーやグラフェンといった最先端の素材が用いられており、軽自動車やフォーミュラカーよりも軽い車体を誇る。そこにバイパーにも匹敵する7リッターV型10気筒の大排気量エンジンを搭載し1000馬力以上を発揮。低重心化を目的とし、バンク角は144度と広く設定される。最大の特徴は圧縮空気を用いた運動エネルギー回生システムで、減速時のエネルギーを回生してコンプレッサーを駆動し、空気を圧縮して2本のシリンダーに蓄える。この圧縮空気を必要なときに開放し、駆動力のアシストやサスペンション、空力パーツの駆動源として利用する。これは車両設定ではなく走行中に使用できる機能としても再現されており、『グランツーリスモ6』ではナイトロボタン(デフォルト設定はR1ボタン)、『グランツーリスモSPORT』や『グランツーリスモ7』ではオーバーテイクボタン(オプションでの設定が必要)を押すことで発動、一時的に運動エネルギー回生システムの放出量が最大となり加速性能を向上させられる。 Sとは「スタート」「ストリート」の事でSRT トマホーク VGTシリーズの入門車でトマホークの公道仕様という扱い。アクティブフロントエアロと固定式リヤウイングが装備される。エンジン出力は792馬力に設定され、空圧駆動の前輪による215馬力と合わせると、合計出力は1007馬力となる。一番マイルドなグレードという位置付けだが最高速度は400km/hを超え、最高出力は1,021PSと、同社のチャージャー、チャレンジャー、バイバーすらも超え、市販車のレベルを凌駕する、2035年のアメリカンハイパーカーである。本当にこれが2035年に出るのかは分からないが…。グランツーリスモファンにはナイキの件があるだけに怪しく思う…。 公式解説 トマホーク Sは、公道走行のための保安基準にも対応した最も現実的なモデルで、アクティブフロントエアロとボディに統合されたリヤスポイラーが装備される。「S」はスタートを意味し、上位グレードの過激なスペックを体験する前の腕慣らしバージョンという位置付けだ。そのパワーウェイトレシオは充分すぎるほどに強烈だが、それでもGTS-RやXバージョンで必須となるGスーツを必要としないレベルに収まっている。とはいえ、このマシンの全力を使い切ったラップタイムを刻むには、脳のシナプスすべてを路面に集中させる必要がある。 登場シリーズ グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT Cr.100,000,000で購入。 グランツーリスモ7 Cr.100,000,000で購入。 GTS-RやXと価格が一緒なのでわざわざ性能の低いこちらを買う意味は……と思えるが、トマホーク Sの強みとしてロードカーかつ無改造PPが950程度のため、ハイパーカー・パレードといったPP制限のないロードカーレースや、PP950制限の Gr.1プロトタイプシリーズ に出場できるということがある。(XやGTS-Rは限界までデチューンしてもなおPPが高すぎるため、ワールドサーキットでほとんど出場できるレースがない) 特に「Gr.1プロトタイプシリーズに出場できる」という点が大きく、空気噴射込みの圧倒的な加速とトップスピードで直線ではトマホーク Gr.1よりも速い。 以上の事から、トマホーク一族の中でも特に実用的と言える。 コメント ダッチ・ショータイムやって見ようかな -- (名無しさん) 2022-04-13 17 56 59 SSタイヤを履かせてPP850程度に抑えると結構気軽に楽しく乗り回せるマシンになるよ。ダウンフォースイジれないから中速コーナー以上ではRS履いたGr.3並の速度が出ちゃうけど…… -- (名無しさん) 2023-07-27 03 27 51 バイクのトマホーク出してほしい -- (名無しさん) 2023-11-22 18 34 45 GT7で一番最初に買う車はトマホークS。 -- (名無しさん) 2024-01-19 18 01 10 エンディングと共にチケットから出てVGTトロフィーに無理矢理PP下げて出したら早速中毒になりかけてる。この性能普通に乗り回せるの楽しいわぁ… -- (名無しさん) 2024-06-22 07 59 31 名前 コメント すべてのコメントを見る
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効果モンスター 星7/風属性/鳥獣族/攻2300/守 500 1ターンに1度だけ、次の効果から1つを選択して発動する事ができる。 ●使用していない隣のモンスターカードゾーンに移動する。 ●このカードの正面に存在する相手の モンスター・魔法・罠カード1枚を持ち主の手札に戻す。 3スレ目 726 名無しプレイヤー@手札いっぱい。 2010/05/04(火) 17 13 22 ID IUmuvPVp0 【ポジションチェンジ】 1.バウンス効果について 数少ない、モンスターカードゾーンに依存する効果を持つモンスター。 その効果の特殊さゆえ、使い手は少なく、力も弱い。 しかし、その部分については一旦置いておくとして、もう一方の効果を見てみよう。 1ターンに1度、相手のカードをノーコストでバウンスする。これは非常に強力な効果である。 あの《N・グラン・モール》や《氷結界の龍 ブリューナク》に並ぶ効果である。 前者はモンスターのみで、召喚権の行使、攻撃宣言という条件があり、後者は手札コストが必要というデメリットが存在している。 もちろんそれぞれにメリットもあるため、デッキのコンセプトによってどのカードを使用するか変わってくるだろう。 2.ステータスを見てみよう さて、効果が強力であることは理解していただけたであろうか。 次にステータスについて注目してみよう。 やはり気になるのは、2体ものリリースを必要とするレベル7でありながら、2300という頼りない攻撃力というところではないだろうか。 もちろん、それはほぼデメリットと言って良いだろう。《生け贄人形》に対応している、などのメリットが無いわけではないが、ここで語るほどのメリットとは言えない。 実は、ここで注目して欲しいのは属性と種族なのである。(性格にはレベルも関係してくるのだが) 鳥獣族と言えば、何を思い浮かべるだろうか。《ゴッドバードアタック》《ハーピィの狩場》色々あるだろう。 それでは、レベル7の鳥獣族ではどうか。鋭い人はもうお気づきだろう。 そう、レベル7、つまりレベル4+3以下の鳥獣族であるこのカードは、《忍法 変化の術》に対応している。 レベル4の忍者をリリースすることで、なんとデッキからでも特殊召喚することができるモンスターなのである。 手札からの特殊召喚にも対応しているため、1枚積みでも機能する点が非常にスマートである。 また、忍者と言えば《女忍者ヤエ》の存在も忘れてはならない。 手札の風属性モンスターを相手のみの《ハリケーン》に変換する能力を持っている。 そう、このカードは風属性。腐った時は《ハリケーン》となりバウンスというコンセプトも崩さない良いシナジーを持っている。 ヤエ軸にして、《縮退回路》を使用したバウンス除外をしても面白いだろう。 3.ストーム・シューターがこの先生きのこるには ここまで利点を多く話したが、やはりモンスターカードゾーンに依存する効果というのは使いにくさが目立ってしまう。 しかしむしろそこに目をつけてもらいたい。こういう時、良い見本となってくれるのが【インフェルニティ】である。 今ではマイナー中のマイナーである【ポジションチェンジ】であるが、【インフェルニティ】も昔は「ハンドレス(笑)」と言われたものである。 私は【ポジションチェンジ】を、むしろロマン溢れるテーマであると考えて欲しい。 現段階では《ストーム・シューター》の他《突撃ライノス》《爆導索》辺りが使いやすい。 もちろん《ポジションチェンジ》は必須カードである。私は既に無限回収を開始し、現在46枚の《ポジションチェンジ》を手にしている。 だがもし《ポジションチェンジ》が必要になった時には安心して欲しい。 このテーマが流行り、ヤフオクなどで《ポジションチェンジ》が高騰するような事態に陥った時、私はそっと、1枚\300で手放すつもりである。 3スレ目 726 名無しプレイヤー@手札いっぱい。 2010/05/04(火) 17 13 22 ID IUmuvPVp0 5スレ目 551 :名無しプレイヤー@手札いっぱい。:2012/06/13(水) 01 12 48.54 ID 6r/WO/zy0 ストーム・シューターはカードの位置に関するカード 評判が悪いCDIPで登場し、その中でもかなり酷評されているカードである。 CDIPで多数登場したカードの位置に関するカードでレベル7という労力の割に合わない効果とされている。 種族・属性が被っている風帝ライザーの存在も大きいだろう。 しかしCDIPの出身ということと全く奮わなかったカードの位置に関するカードという認識に捕らわれ過ぎて無意識の内にクズカード扱いしてないだろうか? ストーム・シューターはレベル7である。 つまり忍者マスター HANZOから忍法 変化の術をサーチして出す場合、条件的にはライザーと大差はないのである。 しかしアドバンス召喚でしか効果を発揮できないライザーに対しストーム・シューターは効果を発動できる。 バウンス対象が正面にいないと発動できない事に関しても特殊召喚時にバウンスしたい対象の前に出せば良い話なので大したデメリットにはならないだろう。 HANZOは闇属性でストーム・シューターは風属性のためダーク・シムルグの条件を満たすことができ相性が良い。 鳥獣族のためスワローズ・ネストに対応しており後続のストーム・シューターを呼び更にバウンスを仕掛けることができる。 ダーク・シムルグとレベルが同じのためこちらに繋ぐ選択肢もある。 更にダーク・シムルグと一緒に素材にしてビッグ・アイに繋ぐ事もできる。 これらは決して風帝ライザーにはできない事である。 ストーム・シューターはカードの位置に関するカードである。 つまりカードの位置に関するカードの事を忘れて、勝手にカードの位置を移動するデュエリストに対してジャッジキルを仕掛けることができる。 「ちょっと横空いてるので少し動かしませんか?」とでも言って動かすように誘導してみると成功率は上がるだろう。 事実上特殊勝利効果を持っているモンスターと言っても過言では無く、特殊勝利条件を持った鳥獣族はデュエルで使用可能なカードはこのカードのみである。 このようにHANZOやスワローズ・ネストを使う際にはかなり優秀なモンスターである。 手軽な特殊勝利条件まで持っていると言う事は全ての鳥獣族より優れていると言っても良いだろう。 残念ながらDE1では収録から漏れてしまい入手困難になる事が予想される。 今後のゴールドシリーズでノーレアで再録される事は確実なので今のうちに集めてしまった方がいいだろう。 5スレ目 551 :名無しプレイヤー@手札いっぱい。:2012/06/13(水) 01 12 48.54 ID 6r/WO/zy0 残念パックことCDIPの中で更に評価の低いモンスターの1体。 カードの位置に関係する効果を持つことからジャッジキルと相性が良いので既にこのスレでは何度か評価の対象になっている。 しかし、このカードを実用性で考えた場合はどうか? 効果自体はノ―コストのバウンスであり極めて強力な除去効果であり破壊耐性を持つモンスターが増えた現環境では極めて有用である事はいうまでもない。 さらに起動効果でありグランモール等と違い召喚権も消費しない上何度でも効果を使うことができる。 問題は「このカードの正面にモンスターがいない事」である。 特殊召喚手段はHANZOやスワローズネスト等豊富であり最初の1体は確実に除去できるだろう。 しかし何度でも発動できる起動効果であることがグランモールや強制脱出装置に勝る点であるのに肝心の対象がいなければ意味はない。 そこで逆に考えよう、バウンス対象の正面にこいつを置くのではなく、バウンス対象をこいつの正面におけばいいのだ。 溶岩魔人ラヴァゴーレムやヴォルカニック・クイーンをストームシューターの正面に召喚し、バウンスしてみよう。 戻るのは自分の手札なので前者では2 0、後者でも1 0のノ―コスト除去である。 リリースはバウンスよりも更に高度な除去でありオベリスクやクエーサーまでもが簡単に除去出来てしまう。 あの最強耐性を持つ毒蛇神ヴェノミナーガをノ―コスト除去できると言えば如何に強力なコンボであるかわかるだろう。 維持するだけで毎ターンのノ―コスト除去が約束されるので多少無理をしても守る価値が出てくる。 これだけ強力なモンスターながら残念なことに現在は絶版である。 高騰する前に皆さんも是非3枚確保しておく事を勧めたい。 6スレ目 879:名無しプレイヤー@手札いっぱい。投稿日:2013/05/09 00 19 41 ID /awBGeWF0 ストーム・シューターも良い感じだな。毎ターン複数除去は強いわ ストームシューター問題は維持だなぁ。閃光か鍵虫で守って最悪GBAでってとこかな ストームシューターかぁ ポジション移動が狙いやすくて効果自体は強いから、ハーピィを混ぜたデッキでTF6のポジション移動ボーナスはこれで稼いでた バウンス対象を自分から効果範囲に置く、ってのは面白い発想だな・・・普通は出しやすさとかを突き詰めちゃいそうだし 関連カード ポジションチェンジ Tag:【ポジションチェンジ】 【忍者】 ジャッジキル 位置 正当評価 高騰化予測カード
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29 :名無しより愛をこめて:04/06/26 19 13 ID wUV4Rtss 理不尽スレより転載。非常にすごかが的なネタ。 598 名前:名無しより愛をこめて[sage] 投稿日:04/06/26 11 59 ID lrRQTI24 ダイセイザーは組み上がった直後に炎を吐きますが、攻撃に用いる気は 無いようです。あの火炎の意味は何ですか? 599 名前:名無しより愛をこめて[sage] 投稿日:04/06/26 12 07 ID nJEYL6kW 598 「あ~ぁ、よく合体した!」という満足感を表しています。 604 名前:名無しより愛をこめて[sage] 投稿日:04/06/26 18 13 ID CozaGnVV 598 合体の際に使用された余剰エネルギーを放出しているのです 474 :名無しより愛をこめて:04/08/12 23 33 ID aJ3Vcx/h GOGとは関係ないがウオフ・マナフは何故今までグランセイザーの時までずっと地球に未介入だったの? ゴズマやクライシス帝国等のときもまるで姿を見せなかったのは不思議すぎる。 475 :名無しより愛をこめて:04/08/12 23 48 ID vOW3x/in 前々スレくらいで、その話は何かやってたような。 たしか、「政治ってのはいろいろ複雑だから」って話で落ち着いたはず。 地球だって、湾岸戦争からずいぶん経ってから再度のイラク征伐やったわけだし。 477 :アイキャッチ:04/08/13 01 08 ID FQOHNpCK 『アギト』の中で中屋敷のおやっさんがリウマチがどうのこうのと言う発言をしてたことがありました。 某SSスレのようにおやっさんの正体がタイガーロイドだったら……改造部分の経年劣化ってこと? 478 :名無しより愛をこめて:04/08/13 02 50 ID OVn1Fa6+ 474 どうもウォフマナフ内でも色々対立があって、地球攻撃は議員の一人ベルゼウスが強引に推し進めているというような展開になってきたしな。 479 :名無しより愛をこめて:04/08/13 02 53 ID OVn1Fa6+ ゴズマはウォフマナフ内の列強国の一つで、ウォフマナフ自体もゴズマの動きには手を出しかねていたということかも。 501 :名無しより愛をこめて:04/08/16 01 39 ID vf4QpKhm ウォフ・マナフのギグファイターと、 エージェント・アブレラのアーナ、バーツ、イーガロイドって、 製造業者は同じなのか? 502 :名無しより愛をこめて:04/08/16 03 11 ID Ipk2Fd4/ 501 ギグファイターは能力的にアーナとバーツの中間くらいの、 別のライバル会社の製品じゃないかとなんとなく推測 (自動車運転できたりしてアーナロイドよりは高そう) 503 :名無しより愛をこめて:04/08/16 03 32 ID bpYuIK17 ギグファイターは軍用の純正品、 アーナとかは犯罪用のコピートカレフみたいなもの、 って考え方は? 527 :名無しより愛をこめて:04/08/21 18 17 ID KVCHs+dL あ! 急に電波キター!! 元祖「すご科」では、 オーレンジャーロボは「発掘された設計図どおりに作ってみたロボ」とされていますが、この設計図で作られたのは、超太古の対ウォフマナフ用量産兵器だったのではないでしょうか。 オーレンジャーロボを構成するマシンについて、構成のアンバランスさ(5台中、飛行体1)が元祖でも指摘されていますが、 恒星間戦争レベルでの本土防衛戦力としては、惑星上の大気圏中の飛行能力など特筆するに足る存在ではないわけですよ。 それならばむしろ主戦場である大気圏外の活動能力は超星神に任せてしまって、本土防衛のための量産兵器(移動砲台2種、陸上機動兵器2種、迎撃機1種)にオマケとして 合体機能を持たせていたのではないか、と。 オーレンジャーロボのヘッドチェンジシステムは超星神のモードチェンジと親和性が高そうですし、いざとなれば適切なヘッドを装着することで気圏外戦闘に対応できたのかも知れません。 キングピラミッダーも元来移動可能な要塞として設計・生産されていて、タイムカプセル的機能は付加的なものだったのではないでしょうか。 817 :名無しより愛をこめて:04/09/24 21 34 41 ID Lzx07ZbY 明日グランセイザー完結したら戦隊シリーズとの関係を検証してみるか。 823 :名無しより愛をこめて:04/09/25 09 36 54 ID KD0Yoo2n グランセイザー最終回見たがあれやはりデカレンジャー前の話だと仮定すればよいだろう。 856 :名無しより愛をこめて:04/10/02 09 44 11 ID cw4Af5h1 さて超星神シリーズで考えるとノルン星人はウオフマナフ陣営だろうか? 無断で地球侵略するカイザーハデスは現時点だと独立勢力だよなあ 857 :名無しより愛をこめて:04/10/02 18 47 41 ID shfziCaY おお、シリーズ化したことでグランとジャスティをつなげる楽しみが出来たか。 公式では別世界と言ってるところがすごかが的には返って美味しいな。 858 :名無しより愛をこめて:04/10/02 19 52 32 ID gaBjrngP クロムチェスターγはクル文化圏と関係あるかな。 ローター・タイヤ・主砲が一体型だし 860 :名無しより愛をこめて:04/10/02 22 02 16 ID gaBjrngP 858 ×γ ○β だった…スマソ
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ピューラース ピュラスの別名。
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ここでは現在開催中のグランプリ、開催予定のグランプリの概要を書いていきます 608 ◆HIwambGeWE氏主催。 意見等はkurobikariguru@yahoo.co.jpまで まとめ・宣伝動画 http //www.nicovideo.jp/watch/sm5366283 参加者まとめ [[下克上実況グランプリ用 http //www.nicovideo.jp/mylist/9892399 ]] {【企画】 【下克上】実況グランプリ 【開催期間】 ~12/6前後くらいまでを準備期間とし、参加申請、必要な物の用意、録画、編集など 12/7~12/8までに動画をうpし、12/11の21時に大会終了・順次順位発表とする。 大会終了後、検索妨害などを防ぐ為タイトル変更、投稿者コメント修正、タグ削除などを行う 【目的・趣旨】 上を目指すためにも、自分の実況のスタイルを確認し、 他の実況者のスタイルも参考にして、 その中で、ニコニコユーザーの「過疎実況」に対するマイナスイメージの払拭 というのが主催者の理想妄想。 目的はそれぞれだと思うので、グランプリを利用して宣伝するとか楽しみたいとか それぞれなんか考えながらやると充実するんじゃないかなぁ 【使用ハード・ソフト】 「ロックマンXシリーズ」より、以下の作品。 ロックマンX (SFC、Windows) ロックマンX2(SFC) ロックマンX3(SFC、PS、SS、Windows) ロックマンX4(PS、SS、サタコレ) ロックマンX5(PS、Windows) ロックマンX6(PS) 【ルール】 ゲームはロックマンXのステージをどれか一面クリアするまで実況を行なう オワタ式や残機を減らしたりして難易度を上げたりするのも自由 OPステージはあらかじめクリアして、ステージ選択画面からスタート。 編集やカット等はおk。ゆっくりも松岡もなんでもいいよ。そういえば11/30は…いや、なんでもないです 目隠しプレイとか足でプレイなどは自由です。ノーマルにするのも良し、発想に機転を利かせるのも良し。 【大会参加に当たって】 _人人人人人人人人人人人人人人人人_ > もう好きにすればいいと思うよ!!! <  ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ i ̄\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ヽ | 、\ / _____ノ i | _ i -──-/_ / ! | ー- 、 | ! ヽ_ ! .i 〉 ヽ_ノ ハ ヘ ハ ∧ i iル iヽ i ヽ イ i / _!/_ノl;ノ V、__,! ! i / ー、 , --一i i-、 レ ( ヒ_] ヒ_ン)レ' ヽ / __) ( ヽ! ! "" 'ー=-' "" i / / `ー─ '\ \ |',. i-一'、 / \ ヽヽ、 ノ \' ! !_ _) ` ー--─ ' ´i / ヽ_ \_ i / └一T ヽ | ) V / 〈〉 ヽ